TENDENCIA

Curiosidades

Eventos en #LeónGto

Curiosidades

Cine

Salud

Rally México 2019




Ogier nunca renunció a estar en cabeza después de haber estado con su Citroën C3 delante en los cuatro días que ha durado la prueba, desde el viernes por la tarde. Superó a Tänak por 30.2 segundos después de que el estonio remontara a Elfyn Evans en una lucha final por la segunda plaza.
Su 46º éxito profesional lo consiguió con un tercer fabricante diferente después de las victorias anteriores con Volkswagen y Ford.
El calor abrasador y las duras pistas de tierra en las montañas cercanas a León aseguraron un rallye de desgaste, pero Ogier hizo un despliegue medido para su segundo triunfo consecutivo en México.


El sábado por la noche superó un problema en el diferencial y un tropiezo contra un muro de neumáticos, y tuvo que mantener un ritmo fuerte hoy para cerrar la puerta firmemente a un Tänak al ataque.
Ogier, que hizo su debut en el WRC en México en 2008, dijo: "Siempre ha sido un lugar especial desde el comienzo de mi carrera y me alegro de que siga siéndolo.
"Ha sido un fin de semana duro en condiciones difíciles. No ha sido un rallye sin problemas para nosotros, pero lo hemos aprovechado al máximo y hemos sacado el máximo de puntos", añade el francés, que también se ha llevado el máximo de puntos al ganar la Wolf Power Stage por 0,025seg.











Segundo fuer Tänak, que superó sus sueños. Como líder del campeonato, el piloto del Toyota Yaris abrió pista en la jornada del viernes y se enfrentó a las peores condiciones, concediendo mucho tiempo limpiando la tierra suelta y creando la trazada limpia para los demás.
Comenzó la última etapa, en la que las temperaturas volvieron a superar los 30ºC, a 2,2 segundos de Evans. En la primera especial el galés se puso las pilas y terminó con 19,2 segundos de ventaja. Los dos fueron los únicos pilotos de cabeza que evitaron problemas en las duras condiciones.
Thierry Neuville y su Hyundai i20 estaban en terreno de nadie en el cuarto puesto. El belga luchó contra una indisposición durante el rallye y luchó para tener ritmo en los tramos en altura. Se queda tercero en la clasificación del campeonato.
Kris Meeke terminó quinto, su mejor resultado desde que llegó a Toyota Gazoo Racing. Con una gran ventaja de tiempo sobre el sexto clasificado, Benito Guerra, el Ulsterman pilotó con precaución en los tramos iniciales de hoy para asegurarse de que sus neumáticos estuvieran en las mejores condiciones para perseguir una victoria en el Wolf Power Stage , sólo fue superado por Ogier.


Terminó con casi 9 minutos y 30 segundos de ventaja sobre el héroe local, Benito Guerra, que ganó el WRC 2 con una Skoda Fabia. Marco Bulacia terminó séptimo y segundo en la categoría de apoyo, con Jari-Matti Latvala, que con un radiador roto en su Yaris acabó la prueba con precaución.
Dani Sordo y Ricardo Trivino completaron la clasificación.



Impresionante tramo el que ha corrido el estonio Ott Tanak, le da alcance a Elfyn Evans y ya se encuentra segundo en la general.
























Comenzando el día con 13.6 segundos en mano sobre Marco Bulacia, cinco victorias de tramo frente a un público entusiasmado mantuvieron al mexicano en curso para la victoria en la categoría de apoyo.


Su búsqueda se vio favorecida por una larga parada para Bulacia en la segunda pasada por el tramo de Guanajuatito. El piloto del Fabia perdió más de tres minutos en el tramo cambiando un pinchazo para pasar de segundo a tercero.
Sin embargo, el boliviano se defendió con tres victorias de tramo y cuando Alberto Heller se retiró con su Fiesta en la SS14 (Otates 2) con la dirección rota, regresó a la segunda posición.

Tampoco pudo terminar el día el hermano de Alberto, Pedro, quien se retiró con un problema mecánico en el TCS16.
Pieniazek evita problemas en la clase Pro
Lukasz Pieniazek ha recorrido sin problemas las nueve especiales del sábado para mantener el rumbo y sumar el máximo de puntos de la WRC 2 Pro en el Rally Guanajuato de México.
El polaco, el único inscrito en Pro con su Ford Fiesta R5, admitió que tenía que recuperar su confianza después de un accidente que terminó el viernes.
A pesar de un pinchazo en el TC11, Pieniazek tuvo una carrera segura en las especiales, ya que su objetivo es asegurar los 25 puntos.



Volvió al parque de asistencia de León con una ventaja de 19,2 segundos sobre Elfyn Evans, con Ott Tänak a 21,8 segundos en el tercer puesto. Sin embargo, esas cifras ocultan una mañana loca en las polvorientas montañas.
El drama comenzó cuando Esapekka Lappi se salió con su Citroën C3 en una zanja en la primera especial de Guanajuatito, llegando a bloquear parcialmente la pista. Kris Meeke y Elfyn Evans pasaron por los pelos antes de que los organizadores neutralizarán el tramo por razones de seguridad.



Se concedieron tiempos teóricos a los que no lo disputaron de forma competitiva. La situación se complicó por el hecho de que Ogier pinchó el neumático delantero derecho de su C3 antes de la parada.
Los organizadores le concedieron un tiempo de 22,4 segundos más lento que el de Meeke para compensar, con el británico a una ventaja de 1,3 segundos.
















Meeke sufrió entonces un pinchazo en el neumático trasero derecho en el siguiente tramo de Otates. Cediendo más de 90 segundos después de decidir no pararse, y otro 1min 45seg. en el siguiente de El Brinco con la suspensión dañada.
Sus problemas llevaron a Ogier a la cabeza de la clasificación, el francés comentó: "No ha sido una mañana sin problemas porque nos dimos cuenta del pinchazo a primera hora. Cuando no tienes otro de repuesto, siempre hay presión para no cometer errores".
Evans estaba a Ogier a 4,5 segundos después de la parada de la especial, pero no pudo igualar la velocidad del francés en las dos pruebas siguientes. Terminó El Brinco con una extraña sensación en la parte trasera de su Ford Fiesta después de golpear una piedra.


Tänak estaba de buen humor, el piloto de Toyota Yaris no podía creer que estaba en el podio después de pasar el día de ayer concediendo tiempo al abrir pista y barrer la especial.
Thierry Neuville aprovechó la carnicería para subir al cuarto puesto con su Hyundai i20, pero el belga, que sigue luchando contra una indisposición, estaba lejos de estar satisfecho.
"No estoy muy contento, he de ser honesto, sólo trato de sobrevivir en este momento. Tenemos que conseguir que el coche funcione correctamente", dijo Neuville, que estaba a 38,5 segundos de Tänak.

Los desperfectos de Meeke le dejaron a más de dos minutos en la quinta posición. El líder del WRC 2 y héroe de casa, Benito Guerra, fue sexto con una Skoda Fabia, después de haber relevado a Marco Bulacia, líder durante mucho tiempo. Alberto Heller y Ricardo Trivino fueron octavos y novenos.
Jari-Matti Latvala era 10º con sus Yaris tras la retirada de ayer. El finlandés fue el más rápido en Otates y El Brinco después de empezar tarde deliberadamente para ganar la ventaja de condiciones de la pista más limpia y rápida. Sus tácticas le costó un penalización de 1min 40 seg.





Kris Meeke ha caído hasta la quinta posición tras sufrir problemas con motor y con una de las llantas traseras.












Tras el incidente de Esapekka Lappi, quien ha quedado a mitad de tramo, "Guanajuatito1" quedó netralizado y ahora los pilotos se dirigen a la primera pasada por el tramo de "Otates".


















El campeón del mundo se adelantó a Elfyn Evans por 14,8 segundos después de un duro día de acción en las pistas de tierra en las montañas cerca de León, dejando fuera a sus rivales más cercanos y a los compañeros de equipo del Hyundai i20, Andreas Mikkelsen y Dani Sordo.
Dos victorias en la especial de la mañana le dieron a Mikkelsen una pequeña ventaja de 1,6 segundos sobre Ogier a mitad del día. Los esfuerzos del noruego resultaron en vano cuando se retiró cerca del final de la segunda pasada por El Chocolate de la tarde con la suspensión rota tras golpear una piedra.
Su abandono dejó a Sordo a menos de dos segundos del Citroën C3 de Ogier. El español, que pilotaba su primer rallye de la temporada, no pudo poner contra las cuerdas a Ogier cuando se detuvo en una sección de enlace después de la siguiente especial con un presunto problema eléctrico.



Las temperaturas que superaron los 31°C y las altitudes de más de 2.750 metros aseguraron un día difícil para el personal, los motores y las transmisiones, pero los problemas de Ogier se limitaron a un pinchazo.
"Ha sido un día casi perfecto, pero no ha sido fácil. Salir tercero en la pista no era lo ideal y el agarre era muy bajo en el primer paso. Podemos beneficiarnos de la mejor posición de salida mañana, pero también tendremos que mantenernos alejados de los problemas", dijo.
El Ford Fiesta de Evans estuvo excelente todo el día, pero tuvo la mejor de las batallas con su compatriota Kris Meeke, que terminó con una ventaja de 6,3 segundos.













Meeke se vio entorpecido por el polvo dentro de su Toyota Yaris, pero superó al líder del campeonato, Ott Tänak, por 16.0seg. El estonio Esapekka Lappi muy rápido por el circuito de León se ha adjudicado el cuarto puesto, una posición con la que apenas podía haber soñado.
Como abridor de pista, Tänak barrió la tierra suelta de la superficie, dejando más agarre y una línea más rápida para los que venían por detrás. Perdió tiempo en prácticamente todas las especiales, pero dos victorias de tramo y el alto índice de desgaste le ayudaron a subir el listón.
Lappi se mostró decepcionado por su ritmo y perdió tiempo con un trompo que le hizo caer por detrás de su compañero de equipo con otro Yaris Jari-Matti Latvala. Se demostró precavido cuando Latvala abandonó de la cuarta posición antes de las especiales en el circuito con un fallo del alternador.
Un enfermo, Thierry Neuville, fue sexto con el único i20 que sobrevivió. Cedió casi 45 segundos por un pinchazo temprano y el segundo en el orden de salida ofreció condiciones sólo marginalmente mejores que las de Tänak.
El otro gran retirado de hoy ha sido Teemu Suninen, que ha arrancado la rueda delantera derecha de su Fiesta después de sufrir una salida esta mañana.
El líder del WRC 2, Marco Bulacia, fue séptimo por delante de los desafíos de la categoría de apoyo, Benito Guerra y Alberto Heller. El piloto local Ricardo Trivino completó el top 10.
La etapa del sábado es la más larga del rallye. Dos bucles idénticos de tres duros tramos de tierra en las montañas al norte y al este de León, seguidos de la repetición de las especiales en el circuito de carreras en las calles de la ciudad. Los nueve tramos cubren 138,37 km.


Sébastien Ogier sigue incrementando su ventaja sobre sus más cercanos competidores rumbo al campeonato de pilotos, esta vez, termina el tramo con una ventaja de 10.9 segundos sobre su ahora contrincante Elfyn Evans, el español Dani Sordo ha tenido que abandonar tras sufrir problemas mecánicos.






Nos encontramos ahora en la segunda pasada por Ortega, te compartimos lo mejor del tramo:

Se presentó  un retraso de dos minutos para el arranque del tramo.

Tras el primer split, Tanak y Neuville igualan cronos. Ogier viene detrás de ellos con mayor tracción y sigue mejorando sus cronos.

9:28.4 el crono de Ott Tanak por Ortega 2, el estonio comenta que no sintió gran diferencia por la segunda pasada, sintio el auto muy lento al inicio del tramo, pero al final tomó algo de ritmo.

Llegando Neuville con un crono exactamente igual que el estonio Ott Tanak, 9:28.4 "Para ser honesto me siento frustrado, no me siento cómodo con el rendimiento del auto".

Sebastien Ogier llega a final de tramo con un crono de 9:22.3, se siente cómodo con el auto pues el rendimiento es el óptimo para los tramos de tierra.

Esapekka Lappi ha golpeado su Toyota Gazoo y se encuentra más rezagado.

El tramo finaliza sin cambios en la clasificación general:







Se disputa la segunda pasada por el tramo El Chocolate, te presentamos las impresiones del tramo:

Andreas Mikkelsen, se encontraba líder antes de éste tramo, poer ha pinchado su auto y se encuentra a un costado del tramo

Jari Matti llega a meta del tramo, comenta que se encuentra bien tras mejorar sus tiempos de la segunda pasada del tramo, hace el 5° mejor crono.

Tras la salida de Andreas, el nuevo líder del Rally México es el actual campeón, el francés Sébastien Ogier.




Posiciones tras 5 tramos, ¡tenemos nuevo líder!






Con un sabor agridulce ha comenzado el Rally México una vez cancelado el tramo inaugural por problemas de seguridad.



La arrancada se llevó a cabo a cabo en el Estado de Guanajuato, partiendo de la Alhondiga de Granaditas, recorriendo los túneles y terminando con un impresionante, pero poco seguro salto, éste último, ocasionó la cancelación del mismo, al parecer la rampa sufrió un daño tras el paso de Esapekka Lappi.



A falta de los tres competidores finalistas de la edición pasada, la seguridad de la FIA decidió cancelar el tramo.



Su 'recompensa' por ganar en Suecia el mes pasado y situarse en lo más alto de la clasificación es encabezar el orden de salida del Rallye de Guanajuato de México (7 - 10 de marzo), la primera prueba de tierra de la temporada. Hay pocos desafíos más difíciles en el WRC.
Las soleadas pistas de montaña cercanas a León están cubiertas de tierra. En la primera etapa del viernes, el estonio podría ceder bastante tiempo mientras barre la tierra para dejar una línea más limpia y rápida para los coches que saldrán tras él.
"No será fácil, pero el año pasado vimos en México que es posible conseguir un buen resultado en esta posición, así que vamos a ver cómo va", dijo el piloto del Toyota Yaris, que encabeza la clasificación siete puntos por delante de Thierry Neuville.
"Fue una gran sensación ganar en Suecia, pero rápidamente cambiamos el chip para México. Volamos directamente a España para dos días de test sobre tierra el lunes y el martes después del rallye".
"Trabajamos en una serie de cosas diferentes, intentando estar lo mejor preparados posible", añadió Tänak, que debe enfrentarse a muchas otras complejidades.
Las tramos alcanzan una altura de 2.700 metros sobre el nivel del mar, privando a los motores de oxígeno y perdiendo hasta un 20 por ciento de su potencia habitual.













Se pronostica que las temperaturas superarán los 30°C durante todo el rallye y los Yaris han sufrido problemas de sobrecalentamiento aquí en sus dos visitas anteriores.
Tänak aún no ha conseguido un podio en México. Podría decirse que su mayor impacto en el rallye se produjo en 2015, cuando su coche se hundió en un lago. Él y su copiloto Raigo Mõlder salieron ilesos tras escaparse segundos antes de que desapareciera el coche bajo el agua.
A medida que las pistas se vuelven más rápidas con el paso de cada coche, los pilotos que empiezan más atrás tienen una oportunidad de oro para marcar el ritmo del primer día. Esto los pondría en una posición fuerte para las dos últimas etapas cuando los competidores arrancan en orden inverso a la clasificación.
Elfyn Evans y Teemu Suninen, al volante de sendos Ford Fiestas, el dúo de Hyundai i20 de Andreas Mikkelsen y Dani Sordo, y Jari-Matti Latvala, compañero de equipo de Tänak, tendrán sus ojos puestos en aprovechar la posición de salida más retrasada.





Sin cambios en el recorrido del shakedown, los pilotos han encarado el clásico itinerario de 5,31 kilómetros de Llano Grande. Para entonces el Rally de México ya nos ha regalado gran parte del dramatismo que caracteriza a la que es la primea cita sobre tierra de la temporada, especialmente por las grandes dificultades que han tenido equipos, Michelin y TOTAL, suministrado de combustible del WRC, para conseguir que el material pudiera llegar al parque de asistencia situado en el Poliforumde la ciudad de León.
No tardábamos en tener el primer susto. Ott Tänak estrenaba su posición de líder del WRC quedándose detenido en la primera pasada por el Shakedown. El estonio aparcaba su Toyota Yaris WRC a la derecha del camino, aquejado en este caso por un problema con uno de los sensores de su motor. Recordemos que la prueba norteamericana ha sido tradicionalmente una prueba muy dura con los coches japoneses y los resultados ponen cifras a esa especie de maldición con el Rally de México; nunca han terminado dentro del Top 5 en las dos ediciones anteriores y en 2018 su mejor resultado fue el 11º de Esapekka Lappi.
El Yaris se quedaba parado a la primera de cambio y a punto estaba de seguirle Thierry Neuville. El belga superaba el vado de agua a duras penas, recorriendo decenas de metros a baja velocidad por el agua que al parecer había entrado en el Hyundai i20 WRC. Meeke se alzaba con el mejor tiempo en esa primera pasada, confirmando el idilio del norirlandés no solo con esta prueba que ya ganó hace dos temporadas, sino también con esta especial, muy representativa ya que se disputa sobre un tramo que se utilizó en otros años, y en la que ya se anotó el mejor tiempo en 2018.
Los tiempos han ido bajando con el paso de los coches, y ha sido en este caso Neuville el que establecía el mejor registro en la tercera pasada, con un segundo de renta sobre Sébastien Ogier y un Andreas Mikkelsen que todavía realizaría una cuarta pasada para situarse al frente de la tabla de tiempos. Faltaban Sordo y Meeke por realizar sus terceros cronos mientras que Tänak esperaba en la asistencia a que todo estuviera listo para disputar esta noche la superespecial inaugural. Meeke rebajaría el mejor crono de Mikkelsen, mientras que Sordo se situaría a espaldas de Neuville en su carta pasada.




A continuación te presentamos los resultados del Shakedown, en el inicio de actividades del Rally México 2019




























Fotografía: Juan de Drc




Inician las actividades del "Monday Test" en Irapuato con la participación de los pilotos dentro de la actegoría WRC2.





 Fotografía: Juanra-mon Juarez


 Fotografía: Juanra-mon Juarez


 Fotografía: Juanra-mon Juarez
 Fotografía: Juanra-mon Juarez
Fotografía: Juanra-mon Juarez

¿Quiénes somos?

Mi foto
Somos una Revista Virtual de actualización constante en el cual publicamos los mejores reportajes y eventos de #LeónGto.

Clima

Twitter

Facebook

Instagram