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El francés está disputando una temporada a tiempo parcial para Toyota y se hizo con el control de esta penúltima prueba al marcar tres scratch a mitad del rallye de asfalto de tres días.

Al volante de un GR Yaris, Ogier llegó a la última etapa del domingo con una ventaja de 20,7 segundos y pudo permitirse el lujo de superar los cuatro últimos tramos sin correr excesivos riesgos. Y así lo hizo, consiguiendo su primera victoria en la era híbrida del WRC y la primera victoria para su copiloto Benjamin Veillas.

Kalle Rovanperä, que ganó el campeonato de pilotos a principios de este mes, confirmó un doble podio para Toyota. Su resultado aseguró a la marca japonesa su segunda corona de constructores consecutiva.

El segundo puesto fue para Thierry Neuville

A falta de una prueba, la escuadra con sede en Jyväskylä tiene una ventaja insuperable ya de 93 puntos sobre Hyundai Motorsport y ya no puede ser alcanzada.

"Es la primera victoria de Benji, así que estoy muy contento por él", dijo Ogier. "Es fantástico conseguir esta victoria porque era un fin de semana importante para el equipo.

"No siempre es fácil conseguir estos resultados y esta temporada ha sido muy dominante, así que felicidades a Toyota Gazoo Racing".

El director del equipo Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala, añadió: "Es fantástico asegurar el título aquí. El último rallye de Japón es la prueba de casa para Toyota, así que ahora podemos ir mucho más tranquilos. Si conseguimos ganar allí, ¡podremos celebrarlo aún más!".

Neuville le arrebató el segundo puesto a Rovanperä a última hora de la tarde del sábado y se preparó para una reñida lucha con el joven finlandés. Sin embargo, esa batalla no llegó a materializarse, ya que Rovanperä pinchó un neumático delantero izquierdo al pasar por un agujero de drenaje en la segunda especial. En el control final, 18,1 segundos separaban a ambos.

Un pinchazo dificultó a Rovanperä el domingo por la mañana

Los Hyundai cerraron el resto de los cinco primeros, con Ott Tänak terminando a 44,0 segundos del líder en la cuarta posición de la general. El piloto estonio nunca encontró el punto óptimo en la puesta a punto de su coche y se quedó a 9,5 segundos de Rovanperä.

Un decepcionado Dani Sordo se quedó a 32,5 segundos tras un fin de semana desigual en sus carreteras de casa. Le faltó ritmo durante el primer día y medio hasta que unos ajustes de puesta a punto a mitad del sábado le permitieron ganar velocidad.

Desgraciadamente, esos ajustes llegaron demasiado tarde y, a pesar de ganar dos tramos en asfalto, Sordo tuvo que lamentar lo que podría haber sido.

También se sintió abatido el sexto clasificado, Elfyn Evans. El galés sintió que le faltaba rendimiento durante todo el rallye y un pinchazo en el mismo lugar que su compañero Rovanperä en Riudecanyes agravó sus problemas.

 




Con 22 años y un día, el piloto de Toyota Gazoo Racing se convierte en el piloto más joven de la historia del deporte en alzar la corona, fulminando el récord que hasta ahora ostentaba Colin McRae, que ganó en 1995 con 27 años y 89 días.

Rovanperä, copilotado por Jonne Halttunen, necesitó siete puntos más que su rival del Hyundai i20 N, Ott Tänak, para sellar el título en esta undécima prueba de Auckland.

Con la considerable ventaja obtenida el sábado, no tuvo rival en las cuatro últimas especiales de tierra del domingo y salió del Wolf Power Stage, que puso fin al rallye, habiendo hecho más que suficiente, al encabezar un doblete de los GR Yaris con 34,6 segundos de ventaja sobre el ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier, mientras un frustrado Tänak se conformaba con la tercera posición a casi 50 segundos.

Esta temporada, la tercera de Rovanperä en la máxima categoría del deporte, ha sido extraordinaria. Después de un comienzo incierto en el Rallye de Montecarlo, el finlandés consiguió un triplete de victorias sucesivas en Suecia, Croacia y Portugal.

En su estreno en el Rallye de Italia, Cerdeña, Rovanperä quedó en quinta posición, pero pronto volvió a la senda de la victoria, triunfando en Kenia y Estonia, antes de ampliar su ventaja con el segundo puesto en la general en su propio país.

El estado de forma del joven piloto sufrió un breve descenso cuando sufrió un espectacular accidente en la primera jornada del Ypres Rallye de Bélgica. También terminó en un discreto 15º lugar en Grecia debido a otra excursión fuera de la carretera.

La victoria en Nueva Zelanda, en su trigésima participación en la élite del WRC, deja a Rovanperä con una ventaja inexpugnable de 64 puntos sobre Tänak a falta de dos pruebas.

"Es un gran alivio después de una temporada tan buena y finalmente estamos aquí", dijo el recién coronado campeón.

Ogier se aseguró el segundo puesto en un fin de semana de ensueño para Toyota

"Ha sido una pequeña espera después de algunos rallyes difíciles, pero el mayor agradecimiento es para el equipo: ellos han hecho posible este cohete este año. Incluso después de todos los rallyes difíciles han creído en nosotros y nos han dado todo el apoyo".

Un emocionado Jari-Matti Latvala, director del equipo Toyota Gazoo Racing, destacó la importancia de tener un campeón finlandés tras 20 años de sequía desde que Marcus Grönholm se hiciera con el título en 2002.

"En cierto modo me gustaría llorar, pero no puedo hacerlo aquí", dijo. "Es realmente importante lo que ha hecho Kalle. En primer lugar, es increíble que un joven de 22 años rompa todos los récords y se lleve el título de campeón.

"Al mismo tiempo, es muy importante para Finlandia porque han pasado 20 años y eso es mucho tiempo.  Estoy muy agradecido de que Kalle lo haya hecho, es un superhéroe".

Las esperanzas de Tänak en el título se derrumban

El cuarto lugar en los rallye fue para el piloto de Hyundai Thierry Neuville, cuyos problemas incluyeron una caja de cambios defectuosa el sábado. Quedó por detrás de Tänak por 1 minuto 10,3 segundos, pero aventajó a Oliver Solberg, también al volante de un i20, por un margen considerable después de que el joven sueco perdiera tiempo por un fallo de encendido el sábado.

Los tramos técnicos de Nueva Zelanda fueron implacables, ya que la pareja de Yaris, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta, y el joven de M-Sport Ford Puma, Gus Greensmith, no pudieron reanudar la marcha el domingo debido a los daños causados por un accidente.

El drama permitió al héroe local Hayden Paddon terminar sexto en la general y llevar su Hyundai con especificación Rally2 a la gloria del WRC2. El piloto privado del Puma, Lorenzo Bertelli, terminó séptimo, mientras que Kajetan Kajetanowicz, Shane Vangisbergen y Harry Bates completaron la tabla de posiciones.

 




El piloto estonio heredó el primer puesto a última hora de la tarde del sábado cuando su compañero de equipo en el Hyundai i20 N y líder durante mucho tiempo, Thierry Neuville, se salió de la carretera y cayó en una zanja, destrozando las esperanzas del belga de repetir la victoria en casa.

Tänak, ganador del Secto Rallye de Finlandia a principios de este mes, contaba con una ventaja de 8,2 segundos sobre Elfyn Evans en la jornada final del domingo, que constaba de cuatro tramos sobre asfalto, en la región de Flandes.

Evans, que no es de los que se rinden sin luchar, marcó los mejores tiempos en las dos primeras especiales, pero fue incapaz de lograr una ventaja importante sobre su rival.

La historia fue similar por la tarde y, a pesar de superar a su rival en 2,2 segundos en el final, el galés no pudo superar a Tänak, que se llevó el botín por 5,0 segundos.

Evans arrastraba una penalización de 10 segundos desde el viernes

El éxito de Tänak significa que ahora está por detrás del líder del campeonato, Kalle Rovanperä, que volcó con su Yaris y se quedó fuera de la competición el viernes por la mañana, por 72 puntos. El finlandés de 21 años consiguió cinco puntos de bonificación en el Wolf Power Stage y sigue en camino de convertirse en el campeón del WRC más joven de la historia. 

La situación del campeonato de constructores no ha cambiado, ya que la escuadra Hyundai Motorsport de Tänak sigue a 88 puntos del líder Toyota Gazoo Racing.

"Ganar aquí es una gran sorpresa para nosotros, más o menos lo mismo que en Finlandia", dijo Tänak. "No lo esperábamos de ninguna manera, pero nos las arreglamos y fuimos capaces de meternos en la pelea del rallye.

"Es estupendo ver que se están consiguiendo algunos resultados, pero hay muchas cosas que podemos mejorar y aún podríamos ser mucho más fuertes, así que aún queda trabajo por hacer", añadió.

Solberg logró su mejor resultado

Para Evans, fue lo que podría haber sido. El viernes regaló unos valiosos segundos cuando un lento pinchazo le obligó a utilizar un neumático de lluvia en condiciones de seco. También tuvo que pagar una penalización de 10 segundos por llegar tarde al TC8. Sin eso, el resultado podría haber sido diferente. 

Esapekka Lappi logró que dos GR Yaris subieran al podio, asegurando un solitario tercer puesto al final de un fin de semana sin problemas en el que una mala elección de neumáticos el viernes fue su único bache real en el camino.

Quedó por detrás de Evans en 1 minuto 36,6 segundos, pero con una gran ventaja de 1 minuto 46,9 segundos sobre el cuarto clasificado, el joven de Hyundai Oliver Solberg, que consiguió el mejor resultado de su carrera para desterrar todos los recuerdos de su temprano abandono la última vez.

La constancia dio sus frutos una vez más a Katsuta

Solberg se enzarzó inicialmente en una apretada lucha con Adrien Fourmaux, de M-Sport Ford. Sin embargo, el piloto del Puma se estrelló en el penúltimo tramo, lo que permitió a los que venían detrás ganar una posición.

A más de dos minutos de distancia se encontraba Takamoto Katsuta, que continuó con su constante racha de resultados y se situó quinto en la general con otro Yaris. A pesar de que los fallos en la transmisión y en la unidad híbrida afectaron al piloto japonés, hasta ahora ha terminado entre los seis primeros en todas las pruebas desde Suecia en febrero.

Completaron los primeros puestos de la clasificación los Rally2, con el ganador de WRC2 Stéphane Lefebvre a la cabeza, por delante de Andreas Mikkelsen, Yohan Rossel y Chris Ingram.

 




El piloto estonio lideró desde el segundo tramo del rallye y terminó el recorrido de cuatro días con 6,8 segundos de ventaja sobre su rival del Toyota GR Yaris, Kalle Rovanperä, consiguiendo así su tercer éxito en Finlandia.

A Tänak le resultó difícil sentirse cómodo en su Hyundai i20 N desde el principio, pero aun así fue capaz de lograr los mejores tiempos gracias a su gran determinación y esfuerzo. 

Rovanperä, que fue el encargado de abrir la carrera el viernes, no tardó en salir, pero el sábado consiguió cinco victorias de tramo y pasó de la cuarta a la segunda posición de la general. Terminó la penúltima jornada a sólo 8,4 segundos de distancia tras recortar el déficit en condiciones imprevisibles.

Las condiciones de sequedad garantizaron una acción más rápida en la última etapa del domingo, pero Tänak no estaba dispuesto a comprometerse. Sólo cedió 1,8 segundos a su rival en las cuatro pruebas de velocidad y se situó en lo más alto del podio por primera vez desde el Rallye de Italia en Cerdeña en junio.

"Los chicos de Toyota me ayudaron el viernes al principio y desde entonces vimos una oportunidad, una luz al final del túnel, y a partir de ahí fuimos empujando", dijo Tänak.

"Todo lo que quiero decir en estos momentos difíciles es que todo se debe a mi mujer. Me ha apoyado mucho y estoy muy orgulloso de ella. La quiero mucho", añadió mirando a las cámaras de televisión. 

Rovanperä prácticamente se resignó a una primera victoria en casa tras la primera pasada por Ruuhimäki el domingo por la mañana, donde él y Tänak marcaron tiempos idénticos. Con un sólido botín de puntos en el bolsillo, el piloto de 21 años no estaba dispuesto a correr riesgos innecesarios.

El piloto de 21 años no estaba dispuesto a correr ningún riesgo innecesario, y amplió su ventaja en el campeonato a 94 puntos después de ocho de las 13 pruebas, mientras que su equipo Toyota Gazoo Racing terminó con 88 puntos de ventaja en la clasificación de fabricantes, con tres Yaris entre los cuatro primeros.

Rovanperä refuerza su candidatura al título

El héroe local Esapekka Lappi completó el podio a 1min 13.9s, pero tuvo suerte de llegar a la meta después de volcar en el TC21. Utilizó resina epoxi para reparar una grieta en el radiador de su Toyota antes del último tramo y fue sin parabrisas delantero.

Elfyn Evans se quedó a 16,9 segundos y cedió tiempo el sábado por la tarde. Al igual que su compañero de equipo, el galés también tuvo que coger las llaves inglesas y arreglar la suspensión trasera dañada con correas de trinquete y bridas.

No fue el fin de semana de Thierry Neuville. Las frustraciones de la puesta a punto afectaron al piloto de Hyundai y nunca estuvo en condiciones de luchar con el cuarteto de cabeza. Se quedó a 40,4 segundos de Evans en la quinta posición de la general y cayó al tercer puesto del campeonato por detrás de Tänak.

Lappi subió al podio contra todo pronóstico

Takamoto Katsuta, el mejor piloto de Yaris, terminó a 51 segundos de Gus Greensmith, que fue el mejor piloto Puma de M-Sport Ford, séptimo en la general.

Greensmith luchó con su compañero Pierre-Louis Loubet durante la mayor parte de la prueba, pero el francés se retiró por problemas mecánicos antes del último tramo. Los líderes del WRC2, Teemu Suninen, Emil Lindholm y Egon Kaur, completaron la clasificación.

El campeonato vuelve al asfalto en menos de dos semanas cuando Bélgica haga su segunda aparición en el WRC. El Ypres Rallye de Bélgica tendrá lugar del 18 al 21 de agosto.

 



Kalle Rovanperä ha conseguido su segunda victoria consecutiva en el Rallye de Estonia el domingo por la tarde con un pilotaje magistral que le ha permitido conseguir su quinta victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en seis pruebas.

Hace doce meses se convirtió en el ganador de rallyes más joven del WRC con la victoria en Estonia. El virtuoso éxito de hoy le ha acercado un poco más a convertirse en el campeón más joven en los 50 años de historia de la serie.

El finlandés de 21 años terminó la prueba de tierra de cuatro días con una ventaja de 1 minuto 00.9 segundos sobre su compañero de equipo en el Toyota GR Yaris, Elfyn Evans, y amplió su ventaja en el campeonato a 83 después de siete de 13 pruebas.

Evans dominó inicialmente, pero Rovanperä se puso en cabeza en el último tramo del viernes, empapado por la lluvia. Tras afinar la puesta a punto de su coche el sábado por la mañana, logró siete mejores cronos consecutivos para distanciarse del galés y doblar su ventaja.

La lluvia volvió a hacer que las condiciones fuesen resbaladizas en el último tramo del domingo, pero Rovanperä no estaba de humor para hacer concesiones. Ganó el Wolf Power Stage con una asombrosa diferencia de 22,4 segundos para obtener los máximos puntos de bonificación. Tal fue su dominio que ganó 14 de los 24 tramos del rallye.

Kalle Rovanperä (derecha) y su copiloto Jonne Halttunen celebran su victoria

"Ha sido genial de nuevo y gracias a Jonne mi copiloto porque ha sido un fin de semana difícil pero hemos pilotado realmente bien", dijo un eufórico Rovanperä. "Disfrutamos de cada rallye y, aunque tenemos que esforzarnos porque la presión siempre es alta, lo estamos gestionando bien".

Evans prácticamente reconoció su derrota el sábado por la noche y cualquier esperanza que le quedara de alcanzar a su compañero de equipo se extinguió en el segundo tramo del domingo, cuando hizo un trompo y perdió casi 10 segundos.

El doblete de Toyota amplió la ventaja de la clasificación de constructores del actual campeón Toyota Gazoo Racing a 87 puntos.

El héroe local Ott Tänak completó el podio a 54,8 segundos de distancia en un Hyundai i20. Nunca pareció amenazar a los que iban por delante, ya que tuvo que lidiar con problemas de pilotaje, pero el cuatro veces ganador de Estonia fue más que suficiente para terminar como el mejor del resto.

Su compañero de equipo, Thierry Neuville, tuvo problemas similares, pero mantuvo la cabeza fría para terminar casi dos minutos más atrás, en cuarto lugar, a pesar de un roce con unos arbustos el domingo y un trompo.

Video: Rallye de Estonia TC19 - 21

La quinta posición fue la recompensa de Takamoto Katsuta tras recuperarse de un vuelco en el warm-up del jueves por la mañana que requirió frenéticas reparaciones de carrocería por parte de su equipo Toyota. El piloto japonés terminó a 20,1 segundos de Neuville y a 35,7 segundos del GR Yaris de Esapekka Lappi.

Las esperanzas de Lappi de acabar entre los cuatro primeros terminaron cuando tuvo que cambiar un pinchazo tras un fuerte aterrizaje el sábado. El finlandés cayó a la séptima posición, pero ganó dos tramos en el último día y superó al Ford Puma de Adrian Fourmaux en el último.

El resultado supuso un alivio para el francés Fourmaux después de una tórrida mitad de temporada en la que registró cuatro abandonos en seis pruebas.

El estonio Ott Tänak acabó tercero en casa

Fue un día final decepcionante para M-Sport Ford. Pierre-Louis Loubet se retiró tras golpear una piedra en el tramo inicial y romper la suspensión delantera izquierda de su Puma, mientras que Gus Greensmith abandonó tras la siguiente especial con un problema de transmisión.

Las tres últimas plazas fueron ocupadas por pilotos de la categoría de soporte WRC2. Andreas Mikkelsen aguantó la embestida de Teemu Suninen para conseguir la octava plaza, mientras que Emil Lindholm se hizo con la décima después de que Marco Bulacia se estrellara en la penúltima especial.

El WRC sigue en el norte de Europa para otra cita rápida de tierra en el Secto Rallye de Finlandia el próximo mes. La octava prueba de la temporada tendrá lugar en Jyväskylä del 4 al 7 de agosto.

 



Una auténtica exhibición de nuevo por parte de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen. Los finlandeses han hecho suyo el Rally de Estonia y después de una mañana en la que apenas se les escapaba el scratch en la primera especial, los actuales líderes del Mundial han aprovechado de nuevo el bucle vespertino para terminar de poner tierra de por medio sobre sus más inmediatos perseguidores. Están los cimientos más que consolidados para la que puede ser la quinta victoria del año del nuevo finlandés volador, cada vez más cerca de devolverle el entorchado al país de los 1.000 lagos tras décadas de sequía, en este caso desde que Marcus Grönholm lograra sus dos entorchados.


Provisionalmente serían 170 puntos con los que contarían por los 92 de Neuville/Wyadaeghe o los 77 de Tänak/Järveoja o los 72 de Evans/Martin. Con seis fechas después de Estonia, podemos pensar que Kalle podría cerrar su primer mundial absoluto con tres fechas de antelación, e incluso cuatro, si mantiene esta proyección. Quizás lo que más pudo asustar a Rovanperä fue encontrarse en el lateral del camino a un espectador completamente desnortado que le obligó incluso a accionar los frenos para evitar un posible incidente.

Para Tänak la situación ha ido poco a poco empeorando, no pudiendo contener la sangría de tiempo desde que ayer fuera penalizado con 10 segundos por no haber utilizado el modo 100% eléctrico en una zona del enlace en la que era obligatorio. Con más de un minuto cedido, los estonios no estaban en disposición de discutir ningún scratch al Toyota GR Yaris Rally1 mejorado, el cual estrena aquí una evolución de motor que les da más potencia. Ni tan siquiera estar en el pueblo natal de Järveoja, Elva, les dio ese último empuje moral necesario que pudiera equilibrar la balanza frente a los intratables Toyota.

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Si bien las cuatro primeras posiciones parecen ya más o menos definidas salvo error, la emoción la están poniendo en parte Takamoto Katsuta y Adrien Fourmaux en su particular mano a mano por la quinta plaza. El japonés ha impuesto su mayor ritmo en este tipo de especiales, por lo que aprovechó para ampliar su renta, mientras que Esapekka Lappi trataba de reencontrarse después de que un pinchazo lo haya sacado de las cuatro primeras plazas esta mañana.

También Craig Breen tendría problemas con sus neumáticos, aunque en su caso, al igual que en el de Andreas Mikkelsen, fue por tocar uno de los elementos disuasorios del interior de las curvas situado por la organización. En el caso del irlandés fue en la segunda pasada por Otepää y se supone que se debió en este caso a que el elemento estaba caído y oculto entre la hierba, lo que hizo prácticamente imposible para el de M-Sport Ford WRT evitar el impacto.

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Cerraba la jornada competitiva precisamente la misma superespecial que se disputó el jueves. Un recorrido cercano al Parque de Servicio de Tartu que evidenciaba no sólo el paso de los coches y cómo estos marcaron las roderas, sino que las lluvias caídas durante las últimas horas también se hicieron extensibles a la segunda ciudad más grande del país. No podría completar la tarde perfecta Kalle Rovanperä después de que se quedara a ocho décimas del crono realizado por Adrien Fourmaux en el tramo espectáculo, pero poco le iba a importar a Kalle teniendo más de 29 segundos de diferencia sobre Evans cuando apenas quedan seis especiales el domingo para cerrar este Rally de Estonia.

En WRC2 no hay demasiados cambios, con Andreas Mikkelsen ampliando su renta al frente de la general por delante de Teemu Suninen, mientras que Marquito Bulacia y Diego Vallejo permanecen en una brillante tercera plaza, con el boliviano siendo actualmente el primer clasificado entre los júnior de dicha categoría.

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Clasificación tras TC18 - Rally de Estonia 2022: 

PosPilotoCopilotoCocheTiempoDif. 1º
1 K. Rovanperä J. Halttunen GR Yaris Rally12:07:53.0
2 E. Evans S. Martin GR Yaris Rally12:08:22.1+29.1
3 O. Tänak M. Järveoja i20 N Rally12:09:04.5+1:11.5
4 T. Neuville M. Wydaeghe i20 N Rally12:10:13.3+2:20.3
5 T. Katsuta A. Johnston GR Yaris Rally12:11:36.0+3:43.0
6 A. Fourmaux A. Coria Puma Rally12:11:46.9+3:53.9
7 E. Lappi J. Ferm GR Yaris Rally12:12:28.4+4:35.4
8 P. Loubet V. Landais Puma Rally12:14:09.4+6:16.4
9 G. Greensmith J. Andersson Puma Rally12:15:15.9+7:22.9
10 A. Mikkelsen T. EriksenSkoda Fabia Rally2Evo2:16:32.7+8:39.7


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El galés fue uno de los pocos pilotos que disfrutó de un pilotaje sin problemas, ya que la monstruosa prueba de Kedong, que completaba el bucle, diezmó a algunos de los grandes nombres del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Thierry Neuville, Gus Greensmith y Oliver Solberg sufrieron importantes pérdidas de tiempo en el último tramo sobre arena en la orilla sur del lago Naivasha, mientras que el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb se quedó fuera por problemas de motor.

Evans le pisó los talones a su compañero de equipo Sébastien Ogier durante la mayor parte del bucle, ya que el piloto francés consiguió una ventaja inicial que abrió en la superespecial inicial del jueves por la tarde.

Sin embargo, cuando el Yaris de Ogier se quedó sin potencia después de recoger un poco de la famosa arena fesh-fesh de Kedong, el galés se puso por delante y mantuvo una ventaja de 8,5 segundos al final.

"Estoy bastante contento", dijo Evans. "Es muy difícil saber cómo gestionar tu velocidad.

Takamoto Katsuta se quedó a 1,3 segundos, mientras que Craig Breen completó los cinco primeros puestos con su Ford Puma de M-Sport. Terminó a 22,6 segundos de los líderes tras heredar la posición de Loeb, cuyo coche similar sufrió un pequeño incendio en el motor al final de Kedong antes de retirarse en el enlace de carretera poco después.

Ott Tänak fue el piloto de Hyundai mejor clasificado, en sexta posición, en lo que fue una mañana complicada para el equipo. Una palanca de cambios rota en la especial inicial le costó al piloto del i20 N casi 30 segundos, aunque pudo realizar una reparación improvisada utilizando el soporte de la rueda de repuesto como palanca de cambios provisional.

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